从桥下净空谈桥梁养护
2008-08-20 06:00:00   来源:   评论:0 点击:

作者:黄建辉     字数:1455

    桥下净空是指为满足桥下通航(行车、行人)的需要,规定的桥梁上部结构底缘以下的空间限界。对于路线而言,是指上部结构最低边缘至所跨越路线的路面间的距离。桥下净空值的大小对桥梁通行安全会产生深远的影响。通过调查发现,我省现行高速公路,大多数存在桥梁梁板刮蹭现象,部分桥梁甚至损伤严重。下面,我们就分析一下损伤原因,并从养护角度提出防治措施。
    高速公路在路线设计时,根据所穿越的公路类型,分别设置互通式立交桥和分离式立交桥;跨越乡村道路时,设置通道或天桥。《公路工程技术规准》JTG B01-2003规定,高速公路与其它公路、铁路、乡村道路交叉时,净空应满足其相应规定要求。高速公路设置互通式立交桥、分离式立交桥或天桥时,桥下净空值≥5M;设置通道,被交路主要通行拖拉机、畜力车时,净空值应≥2.7M,通行农用汽车时,净空值应≥3.2M。设计部门根据当时当地的交通组成特征、农业及其它机械的特殊要求等,结合路线、交叉道路状况,确定合理可行的净空值。一般在进行通道净空设计时, 4M通道,净空值≥2.7M;6M通道,净空值≥3.5M;8M通道,净空值≥4.0M。
    高速公路在建成通车之初,桥下净空满足要求。但随着国家经济的快速发展,路网规划中被交路路线等级的提高,车辆车型的发展变化,通车几年后部分桥梁梁板底面开始出现刮蹭现象。以某高速公路为例,全线有被交路桥梁通道204座,通车10年后梁板存在刮蹭现象桥梁通道146座,占全线的71.5%。K50+710中桥, 4-16M桥梁,其中一孔跨越乡道,桥下净空为4.0M。在通车几年后,刮蹭现象严重。2008年度2月份,超过桥下净空值车辆通行,造成北幅边板腹面严重撞伤,形成孔洞。孔洞面积1.2M2(2.4M×0.5M)板底7根主筋断裂,严重影响了桥梁的通行安全。
    从养护角度,我们该如何应对此类事件的发生呢?我认为可以从以下2个方面来考虑:
    一、设置限高标志,必要时,在桥梁两侧设置限高龙门架,防止车辆撞击梁板,保障桥梁安全。由于地方经济发展,部分被交路由原来的土路面、砖石路面发展为水泥砼或沥青砼高级路面,路线等级发生变化,道路通行能力增加。对此类被交路进行统计,在桥梁两侧设置限高标志或限高龙门架。
    二、降低被交路路面高度,使桥下净空满足现行车辆通行标准。部分桥梁被交路,在当时设计时主要供小型汽车、农用汽车及行人行驶,现由于地方路网规划,变成重型、中型载货汽车通行要道,原设计净空值已不能满足通行要求,附近路段又没有绕行桥梁,此种情况需要与地方交通部门协商,调整被交路线形,降低被交路路面高度,以保障桥梁安全。如附近路段有桥梁满足净空要求时,设置标志提醒车辆绕行,保障桥梁安全。
    在桥下净空设计时,还存在一个问题,受路线线形、工程造价等方面影响,部分桥梁高度不能满足最低净空值的要求。因此,对被交路采用下挖或深挖以达到最低净空值标准。虽然净空值满足了要求,但桥梁被交路被下挖或深挖,与两侧被交路路面形成V线形,严重影响了桥梁的排水功能,在雨、雪天气过后,造成桥下积水、积冰严重。雨雪的长期浸泡、冻融对桥梁产生不利影响,也严重影响了过往人员及车辆的通行安全。
    从养护角度,我们该如何解决此类情况的发生呢?我认为贯彻“以人为本”的方针,防治措施如下:
    一、在桥梁两侧设置集水井,在被交路一侧下挖边沟,将水引至集水井内,保障桥梁下无积水,保障过住行人及车辆安全。
    二、在桥梁一侧做2-3M行人平台,平台可以用砖石砌筑或水泥砼浇筑,供行人及小型车辆通行,保障过住行人及车辆安全。
编辑:魏立涛

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