据悉，作为国道104线组成部分的天津京岚线将于近期断交封闭施工。
      面对此情况，公司迅速做出反映，在深入贯彻落实集团公司“强攻二季度，确保半年红”专项活动部署的基础上，充分运营引流增收“23项措施”，积极组织指挥调度中心和收费部相关负责人成立路网调研小组，于5月7日，由公司总经济师王晓东带队，与天津津富公司一同对该路段开展了实地路网调查及引流增收可行性调研工作。
      经调查，京岚线是位于津雄高速东侧的并行于京沪高速的天津市内地方路，也是G104线的组成部分，因其双向4车道和一级建设标准的良好路况，长期吸引着津雄高速主要分流路之一的G112线上往返于津南、山东等地区的车辆，使其不再行驶高速。该路中亭河大桥至子牙河大桥段将于5月9日至2025年底期间断交封闭施工。
      针对该情况，公司结合自身车流结构分析结果，以地方路断交为契机，认真研究引流增收突破口，决定实施以下引流措施：一是第一时间在G112线与G105线交叉口以西50米处、在G112线与码杨线交叉口以西50米处以及霸杨线与码杨线交叉口以西50米处等位置设立京岚线断交施工及引导绕行告示牌，积极告知过往司乘人员的同时吸引并引导车辆改线行驶至津雄高速；二是在胜芳、杨芬港站设立相关告示牌，针对前往京岚线的车辆采取“津雄高速→京沪高速”高速绕行的逐车提醒和引导；三是通过路段门架、F屏，及时播报该路段断交施工公告，进一步扩大宣传引导范围。
      接下来，公司将继续扎实推进“强攻二季度，确保半年红”专项工作，并择机开展对津雄高速上下游路段开展实地路网调查，准确掌握货运车辆行驶路线及沿线货运企业行驶需求，为下一步精准引流打好路网及车流分析基础。

指挥调度中心 包杰凯